Audi R8
Спортивные модели Audi достигли в буквальном толке огромных высот.
Новый Audi R8 V10 был официально представлен для крыше гостиницы The
Ritz-Carlton. Тилл Браунер, вождь Audi Russia, изложил о спортивном
авто и его главной специфики – свежем мощном двигателе 5.2 FSI.
Audi R8 со своим первым мотором в 8 цилиндров была сама собой
образец выдающаяся: пользоваться для ней – это безвыездно равно
что потреблять адреналин откровенный из початой бутылки, не
отрываясь, перед самого дна.
А ежели получилось промчаться сообразно дороге, у коей для длинных
пологих поворотах есть опять и перепад высот, то создается полное
чувствование полета для минимальной высоте, а руль со срезанным
нижним краем видится штурвалом истребителя свежего поколения. Audi R8
V10 опять на 100 л.с. мощнее и опять практически для секунду скорее
перед “сотни” – суперкар, каких немного, и
великолепный взятка любимой фирмы сообразно случаю празднования
столетия великой немецкой марки с 4 кольцами для эмблеме.
Тилл Браунер: “Сердце всякого суперкара – его
двигатель. В Audi R8 V10 сосредоточены безвыездно инженерные находки,
накопленные изза годы побед, одержанных Audi для гонках в Ле Мане,
такую вроде система смазки с сухим картером и технология
непосредственного впрыска бензина FSI. Десятицилиндровый V-образный
бензиновый агрегат размером 5,2 литра развивает мощность в 525 л.с. и
крутящий случай в 530 Нм.
Разгон с 0 перед 100 км/ч осуществляется только за 3,9 секунды,
тут как предельная быстрота авто достигает 316 км/ч”. “Audi
R8 V10 – это олицетворение образцового поведения для дороге,
новаторских технологий и пленяющего дизайна. 525-сильный мотор V10,
многократный исполненный привод quattro, среднемоторная компоновка,
нетяжелый алюминиевый кузов, изготовленный сообразно технологии Audi
Space Frame, весь светодиодные фары уже в базе, керамические тормоза,
комфортный салон – это безвыездно Maximum Audi”, –
отметил вождь Audi Russia. Renault Laguna Coupe - свежее просторное
купе Сногсшибательные автомобили. Длинные двухдверные бестии.
Они само собой конечно красивее братьев седанов, токмо поскольку
быть недоступности задних дверей, сей класс - купе D-сегмента -
обладает совершенными пропорциями. Хоть их беспричинно мало. Для
нашем рынке это чуть Alfa-Romeo GT и Peugeot 407 Coupe. Немецкие
маркетологи хотят затисать в причина ряды опять и быстрый седан
Volkswagen Passat CC.
Хоть лишний строй дверей, с одной стороны, делает легче посадку
пассажиров в салон, а с другой - лишает авто того шарма персонального
и эгоистичного автомобиля, вроде скоро сославшись для "неудобство"
автомобиля в виде пассажирского, вероятно отказать любимой теще в
путешествии для дачу либо навязчивому приятелю в доставке его рода в
интернациональный аэропорт. Этим автомобилем надо наслаждаться
индивидуально, а лучше в компании любовницы.
| 
