Mercedes S-Class AMG

В начале месяца Mercedes распространил информацию о обновленном флагманском седане S-класса и призвал под собственные знамена не токмо нетяжелый рестайлинг, призванный освежить желание на представительскую модель, хоть и гибридную версию.

Все не столько изза это предпочитают во всем мире “серебряные стрелы”. И Mercedes в долгу не сохранился – для автомобильном салоне в Шанхае немцы предположили модернизированные версии умопомрачительных модификаций через AMG.

Главные перемены в виде “заряженных” моделей – это некоторый бамперы и оптика, коия получила светодиодную бижутерию и спереди, и сзади. Кроме того, здание AMG потрудилась и оборудовала обновленные S63 AMG и S65 AMG свежими легкосплавными колесами. Младшей модели достались 19-дюймовые диски, а старший получил “обода” о 20 дюймах. Для этом перемены во внешности заканчиваются.

И сообразно технике радикальных различий повременить не стоит. Около капотом Mercedes S63 AMG как и предварительно прячется знакомая V-образная “восьмерка” размером 6,2 литра и мощностью 525 лошадиных сил. Быть всем быть этом крутящий случай в 630 Нм передается для задние колеса быть помощи семиступенчатой автоматической коробки передач.

А Mercedes S65 AMG “заряжен” гораздо серьезнее: тогда установлен шестилитровый V12 с 2 турбинами, коий выдает 612 сил и феноменальную тягу в 1000 Нм. И пускай он выигрывает у “63-го” только 0,2 секунды в разгоне перед “сотни”, делая данное изза 4,4 секунды, хоть в реальности окажется значительно быстрее.

Причем даже снаряженная кусок в 2270 кило и пятиступенчатый “автомат” ему не помеха. Кстати, S65 AMG предполагается токмо чуть в длиннобазном исполнении (база увеличена для 13 сантиметров), а S63 AMG можно подкупать и в “короткой” версии.

Хоть на всяком из них вероятно простой махнуть изза тысячу километров. Доработанная пневмоподвеска AMG и уже умеет бояться с влиянием бокового ветра, который облегчит вождение сообразно автобанам на высоких скоростях.